Не задалась судьба лучшего.ммкрравтомрьиля Советского Союза
По официальной статистике, после окончания войны в СССР насчитывалось около 2 млн инвалидов. Однако в первые послевоенные годы, советское правительство особой заботой в их отношении не проявляло. Только в 1952 году на производство поступила трехколесная мотоколяска СМЗ С-1Л с брезентовой крышей и моторчиком мощностью 3,5 л.с. Эта примитивная машина инвалидов не устраивала, и в 1955 году группа ветеранов направила коллективное обращение в ЦК с просьбой создать полноценный микроавтомобиль,











